Проект летающая тарелка (ЭКИП)

Когда-то я проводил семинары со слушателями на тему “проект летающая тарелка” ЭКИП (про летающие тарелки). Сейчас об этом проекте молчат, но можно прочитать в википедии, да и других материалов  в Интернет достаточно. Проект не реализован, не смотря на множество преимуществ, которые он сулил.  На семинарах слушателям выдавались виртуальные миллионы долл. США и предлагалось внести их в реализацию этого проекта.  После выявления сильных и слабых сторон проекта, благоприятных и неблагоприятных условий его реализации, финансовой оценки слушатели, как правило, отказывались эти, даже виртуальные, деньги вносить. Возможно, что кто-то из Вас на этих семинарах присутствовал.

Если Вы познакомитесь с проектом, хотя бы в википедии, то сразу поймете, что «летающая тарелка» решает раз и навсегда все проблемы отрасли авиаперевозок.  Вот некоторые сильные стороны проекта: экономичность;  высокая грузоподъемность;  безопасность; безаэродромность (нет необходимости в больших взлетно-посадочных полосах); комфорт; экологичность. Правда красиво? Как в фантастическом фильме. Однако это только с первого взгляда. Есть и угрозы, цитирую отдельные мнения: «мир не готов перестроиться пока под этот проект»; «…преодоления сложившихся стереотипов: страшно поменять ишака на автомобиль…».  Есть и более серьезные угрозы – «сопротивление существующей отрасли авиаперевозок»,  «длительный срок окупаемости».  В результате, желающих инвестировать свои средства в проект, нет.

Возникает закономерный вопрос – как реализовывать проект летающая тарелка?

В теории организационного развития  существуют такие понятия как «модель прорыва» и «модель постепенного наращивания». В первом случае перемены рассматриваются как процесс передвижения организации от настоящего положения к желаемому будущему положению. По сути, использование модели переходного периода (или прорыва) означает, что должна быть подготовлена почва для будущего положения, и должны быть разработаны детальные план и программа для проведения перемен. Такое видение будущего, соответственно и  план его достижения, временами бывает достаточно сложно сформировать.

В ситуации, когда конечная цель расплывчата и не ясна, самый выгодный подход к переменам будет основываться на модели постепенного наращивания. При использовании этой модели или подхода предпринимаются некоторые пробные, экспериментальные шаги. Каждый новый шаг базируется на актуальной информации для совершения следующего шага. Другими словами, крупный, прорывной проект, последствия которого не ясны, воплощается не методом прорыва, а методом постепенного наращивания.  Фактически очерчивается относительно небольшой проект, по которому ясен результат и пути его достижения. По мере выполнения данного проекта появляется ясность по более сложному проекту, и т.д.

Именно таким образом развивалась космонавтика. О межпланетных полетах люди (некоторые из людей) мечтали давно. Но первые ракетные двигатели были поставлены на самолеты, первые ракеты имели военное назначение. Потом были полеты космонавтов, комплекс Союз и Мир. Теперь на очереди Марс. Каждый проект носит самостоятельное значение, но вносит в общее дело (освоение космоса) свой вклад.

Вернемся к нашему случаю. Как можно привлечь инвесторов и приблизить реализацию? Один из возможных путей реализации заключается в разбиении проекта на ряд относительно небольших проектов, постадийно приближающих нас к конечной цели. Каждый из проектов должен быть экономически оправданным, относительно коротким, иметь понятный и небольшой риск. В ряду этих проектов можно выделить следующие (это мои выдумки, которые претендуют только на демонстрацию возможности разбиения крупного проекта на мелкие этапы):

1. Игрушка «летающая тарелка» – небольшой радиоуправляемый действующий ЛА (10-15 см) для детей. Есть же подобные модели самолетов.
2. Беспилотная «летающая тарелка» для нужд разведки и поиска полезных ископаемых.
3. «Летающая тарелка» на одного – двух человек в качестве аттракциона.
4.  Аппарат для служб спасения небольшой вместимости.

Это перечень можно продлить и видоизменить. Важно, что каждый этап может иметь своих покупателей и свою экономику. На каждом этапе нарабатывается опыт изготовления и эксплуатации. Например, этап – игрушка, является самостоятельным коммерческим проектом. Будет ли ЭКИП летать в массовом масштабе или нет для данного проекта не важно. Важно, что игрушку будут покупать и инвесторы вернут свои деньги. При этом определенный научно-технический задел и задел (или брешь) в сознании будут созданы, даже если инвесторы данного проекта об этом думать не будут.

Изложенное мнение, это только мнение о том, как можно реализовать глобальный проект, если его реализовать нельзя. Мое мнение не исключает другие, в частности: а)включить в перечень нац. проектов РФ; б)создать международный консорциум; в)создать политическую каолицию.  С моей точки зрения, пути а,б,в) возможны только если проект выглядит привлекательным для инвестиций. Пока этого нет.

Вероятно, что проект ЭКИП уже не возродится, во всяком случае, в том виде как он был задуман, но писал я о нем только для того, что бы спросить: А не появляется ли у Вас мысль о том, что модель постепенного наращивания может быть применима и для реализации других крупных проектов, в том числе социальных? Естественно, рисковых проектов, будущее которых неопределенно и велико сопротивление их реализации.